在北极圈玩漂移是什么体验？

大家好，我是栗子。

一个人玩车快乐，还是一群人玩车快乐？平时我都爱一个人跑，但这次，我们是一群人！

坐了三趟飞机加3小时的车，我们来到了瑞典的阿尔耶普卢格。这里距离北极圈只有50km，是各大车企冬季测试的集中地。相当于冰雪版的纽博格林吧，这个不到2000人口的小镇，在冬天会热闹一些，除了测试工程师，还有我们这些来玩冰雪漂移的家伙。

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对我来说，来参加冰雪驾驶，既要练技术，又要玩得过瘾。对于一个南方人来说，我永远珍惜能和冰雪相处的机会，太难得了。这次驾驶培训主打一个量大管饱，没什么花里胡哨的，就是开车，一直飘一直飘，一飘就是半个小时，然后换人。有从德国总部来的，在培训师体系中规格最高（DT3）的教官亲自指导。这对于喜欢开车的人来说，绝对是非常尽兴的体验。

这次我们开的车，是后驱的宝马M2和四驱的宝马M3，动力有些差异，但最主要的还是两台车驱动方式上的大不同，而且宝马M xDrive还能提供4WD、4WD Sport和2WD三种驱动方式。如何差异化驾驶后驱车和四驱车就是这次课程的重点，同时如何利用刹车来进行重心转移，也是冰雪培训课程中一直的重点。

最后作为彩蛋，我们试驾了一下工程师改装的F82 M4 CS ICE RACER冰雪拉力车，更窄的钉胎，换来更好的抓地力。要么在姿态和效率之间，找到一个更好的平衡，这其实才是教练团队在这几天的培训中最想教会我们的东西。